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Agrosprit E10 – Unbeliebt bei den AutofahrerInnen und schlecht für die Umwelt |
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"Gut gedacht" heißt noch lange nicht "gut gemacht". Die Einführung des neuen Agrosprits E10 an deutschen Tankstellen ist schlecht gelaufen; die AutofahrerInnen tanken lieber teureren Superkraftstoff. Schlecht fürs Klima und die Umwelt ist der Agrosprit auch noch. Die Mitgliederversammlung des Klima-Bündnis hat bereits 2008 dazu aufgerufen, "bezüglich des Einsatzes von Treibstoff aus Biomasse, die sozialen und ökologischen sowie ökonomischen Auswirkungen in Europa und den Ländern des Südens zu beachten". Insbesondere sollte die Energieeffizienz im Verkehrsbereich verbessert und auf den Import von Agrotreibstoff aus Entwicklungs- und Schwellenländern ganz verzichtet werden. Nur biogene Abfall- und Reststoffe sollten als Treibstoff genutzt werden. Eine im November 2010 veröffentlichte Studie des Institute for European Environmental Policy im Auftrag von mehreren NGOs bestätigt die Sichtweise des Klima-Bündnis. Mit dem Vorhaben der EU, zehn Prozent der Treibstoffe aus erneuerbaren Energiequellen zu gewinnen, sollten 35 Prozent CO2 bis 2020 eingespart werden. Doch die Studie kommt zu dem Ergebnis, dass sich die CO2-Emissionen zwischen 80 und 160 Prozent erhöhen, also verdoppeln, werden. Schlecht fürs Klima. Ein Hauptgrund für den Anstieg der CO2-Emissionen liegt bei der veränderten Landnutzung. Immer mehr Flächen, die vorher brachlagen oder bewaldet waren, werden heute für den Anbau von Raps, Weizen und Mais für Agrotreibstoffe genutzt. In Deutschland hat sich die Fläche für nachwachsende Rohstoffe von 1997 bis 2010 auf mehr als 2,1 Millionen Hektar nahezu verfünffacht. In den Tropen werden die Wälder abgeholzt und in Plantagen verwandelt.
zur deutschsprachigen Zusammenfassung: http://www.nabu.de/imperia/md/content/nabude/landwirtschaft/biomasse/biofuel_report_zsfsg_de.pdf
zur englischsprachigen Studie:
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